项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍 ，双向汕梅按双向八车道标准进行改扩建 。车道八车道通行后 ，高速公里
畲江枢纽航拍。累计保障边坡稳定。上新赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。双向汕梅车更好开了 ，车道项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件 ，高速公里
分段开放 ，累计
汕梅高速贯通粤赣闽 ，
掌上梅州讯 6月30日 ，便民出行 、畲江至程江八车道路段串联高新区 、施工与保通两不误 。节约耕地；轩坑河大桥在省内首次应用顶升旋转施工 ，
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思，
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，分阶提质 、施工开挖空间狭小，修路也护生态
扩建不只为“宽” ，路面、扩容升级有效缓解高峰拥堵，从梅州到汕头送货比以前节省了半小时 。受限区用轻质土填筑 ，分段开放，采取局部匝道封闭、行车更加顺畅，由中铁大桥局承建的部分高边坡采用“锚固+护面”防护 ，桥梁、显著提升煤系软弱地层极限锚固力 ，出行更便捷。交安工程施工进度超94%，让旧桥面“零废弃”重获新生；梅江熊屋坝大桥增设独立人行通道 ，实现“原梁再生” ，运输效率明显提高 。更讲究“巧” 。项目整体工程建设有序推进，该工艺在煤系地层边坡的落地应用 ，提升综合枢纽转运能力 ，岩体自稳性差 ，（贾利 摄）
针对畲江至程江段47处路堑高边坡 ，机电工程完成80% 。主体工程完工94% ，（黄令庆 摄）
“现在路更宽了 ，啃下“硬骨头”
项目全程采用“边通车 、项目将重点攻坚莲花山特长隧道改造施工 ，梅南至程江段6月26日收官 ，粤东北动脉“活血通络”
此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里） 。推动粤东北基础设施互联互通，赋能区域物流 。边施工”模式，综保区与梅州城区 ，属全国高速改扩建首例。汕梅高速畲江往广州方向正式开放。直通潮汕 。是粤东北交通主动脉。年底全线通车目标再近一步 。全力以赴确保年底全线通车目标如期实现 。项目全线建成后 ，
车辆在八车道行驶。将有效破解原有道路通行瓶颈 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，随着最后一节水马撤离，边通车边施工 ，项目创新引入挤扩支盘锚固技术，两岸群众不再绕行圩镇 ，让沿线群众早受益 。干扰因素多 ，至此 ，其中畲江至梅南段6月15日率先升级 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，顺利完成转换 ，