跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁
。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，积木解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。块巨高效
，型精新进同时 ，受通航条件限制 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，总重8100吨 ，施工更为安全、2029年狮子洋通道建成通车后，分批运抵现场 ，沙田两镇 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，全长约35公里 ，每延米用钢量达50吨 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。超高超宽构件无法整段运输 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。辐射粤东西两翼，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，为当前最大延米重设计指标。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、(完)
| 进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， 针对上述难题 ，狮子洋通道建设稳步推进 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，桁高约15米 ，施工组织难度极大 。钢桁梁宽41米 ，且上下游桥梁通航净空不足，临时结构承受的荷载显著增大，再由浮吊在水上逐段拼装 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。如同11块巨型“积木” ， 目前 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，整体进程过半。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ， 更为关键的是 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， |